咨询公司伍德·麦肯齐（WoodMackenzie）的分析表明，澳大利亚和中国之间的煤炭战争不会有赢家。

    有报道称，本周早些时候有报道称，国家发展和改革委员会在周末与十家主要电力公司进行了会晤，并批准了它们在没有清关限制的情况下进口煤炭，但澳大利亚的煤炭除外。

    相反，将优先考虑来自蒙古，俄罗斯和印度尼西亚的煤炭。

 

    在周四发表的一项研究中，WoodMac指出，除了报道的澳大利亚煤炭禁令外，中国煤炭运输和分配协会还与印尼煤炭开采协会签署了一项协议，到2021年购买价值15亿美元的煤炭，这标志着计划维持对澳大利亚煤炭的禁令。

    今年11月，从澳大利亚向中国出口的煤炭量下降至40万吨，而典型的火力和冶金煤总量则在600万吨至1000万吨之间。

    但是，由于出口商将煤炭运往替代市场，因此从澳大利亚进口的煤炭总量仅同比下降了5％左右。

    WoodMac指出，在短期内，持续禁止在中国使用澳大利亚煤炭的影响将对冶金煤生产商产生更严重的影响，因为受影响的冶金煤的数量超过海运市场的10％，而动力煤(711, 6.20, 0.88%)数量少于5％。

    伍德麦克说，澳大利亚约有20％的冶金煤出口现在有不确定的未来，随着寻求新买家，贸易流量有望发生变化

    更糟糕的是，澳大利亚供应商也从10月份以来的价格下跌$ 40 / t中受益，WoodMac预测，近期的船上价格将取决于中国对澳大利亚50多种冶金煤的严格处理方式。沿海岸停泊的船只。

    这位分析师表示：“出售这些货物的强烈指令可能会导致价格再次跌至$ 100 / t以下，并可能在短时间内跌至$ 90 / t左右。”

    从长远来看，价格和数量将取决于海运市场的总需求，或者取决于从中国国内生产商和蒙古出口商那里可获得的额外供应。

    在中国，供应短缺，买家目前支付的硬焦煤(1683, 84.00, 5.25%)价格为$ 180 / t，WoodMac表示，这很难替代澳大利亚进口产品。

    “中国国内价格即将达到$ 200 / t水平，这表明国内供应紧张，而需求仍在强劲增长。一些工厂仍靠库存煤为生，而另一些工厂则已经转换为新的国内或国内/蒙古混合燃料（如果没有澳大利亚原料的话）。蒙古的价格正在上涨，尽管由于与蒙古冠状病毒相关的问题，数量一直很低，但它们正在改善。”

    中国的动力煤价格也在上涨，由于煤炭短缺，某些地区开始实行限电。

    WoodMac周四表示：“我们认为中国生产商增产的空间很小，在整个冬季需求高峰期，动力煤价格将保持高位。”(来源：万航网)

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